| |
Ulusoy-7
|
|
 |
|
|
| |
| Donatan |
: |
Ulusoy Denizyolları İşletmeciliği A.Ş. |
| Çağrı İşareti |
: |
TCCQ6 |
| Imo Numarası |
: |
7116913 |
| Bayrak |
: |
Türk |
| Sicil Limanı |
: |
İstanbul |
| İnşaa Yeri / Tarihi |
: |
1971-11 / Norway |
| Lengthened |
: |
1977-09 |
| Yapan Tershane |
: |
A/S Framnaes mek.Vaerksted, Sandefjord-Norway |
| Yard No |
: |
178 |
| Gemi Tipi |
: |
RoRo - Kargo Gemisi |
| Klass Kuruluşu |
: |
Lloyd Register / 100 A1 |
| DWT |
: |
9.928 mt |
| Grostonu |
: |
12.259 mt |
| Net Tonu |
: |
3.677 mt |
| Gemi Tekne Ağırlığı |
: |
5.608 mt |
| Tam Boyu |
: |
163,47 m |
| Kaideler Arası Boy |
: |
147,70 m |
| Genişliği |
: |
20,60m |
| Denizden Üst Güverteye Olan Yükseklik |
: |
14,70 m |
| Denizden Ana Güverteye Olan Yükseklik |
: |
7,50 m |
| Boş Draft |
: |
3,72 m |
| Yüklü Draft |
: |
7,10 m |
| Omurgadan En Yüksek Noktaya Mesafe |
: |
|
Hız / Tüketim:
| Kapasite |
: |
6.20 m draftında %85 lik makina performansıyla 17 knotta günde 40 ton IFO 180CST + 3 ton MGO iyi hava koşullarında harcanmaktadır. |
| Normal Seyirde |
: |
15 knots hızında günde yaklaşık 27 ton IFO 180 CST + Yaklaşık 3 ton MGO iyi hava kondisyonunda harcanmakta. |
| Beklemede (Limanda) |
: |
Günde yaklaşık 2,5 ton MGO harcanır. for Dizel Jeneratör abt 1t/gün MGO for boiler |
| Limanda Yükleme |
: |
Yaklaşık günde 3 ton mazot harcanıyor. |
| Manevra Sırasında |
: |
Mazot makina için manevrada gereklidir. |
Ana Makina :
| Tipi |
: |
2 x Pielstick V12 silindir ve KaMeWa açı kontrollü pervane 12000 beygir gücünde |
| Dizel Jeneratör |
: |
3 x Hedemore V 6A / 1200 kw, Tipi: V6A / 12 GC |
| Baş Pervane |
: |
KaMeWa 588 Kw ( 800 Beygir Gücü) |
Yakıt ve Tatlı Su Kapasitesi
| Fuel Oil (IFO180) |
: |
1.225 ton |
| Dizel oil |
: |
274 ton |
| Tatlı Su |
: |
189 ton |
Güverte - Rampa - Kapı
| Üst Güverte |
: |
1.5 t/m2 |
| Ana Güverte |
: |
3.0 t/m2 |
| Alt Güverte |
: |
7.0 t/m2 |
| Araba Güvertesi |
: |
250 kg/m2 |
| Aksa Binen Yük - Üst Güverte |
: |
40 ton |
| Aksa Binen Yük - Ana & Alt |
: |
45 ton |
| Kıç Kapak |
: |
12 x 10 m ( L x B) |
| (max. genişliği : 8 m , manevra genişliği: 7,2 m ve güverteye giriş yüksekliği : 6,1 m) |
| Kıç kapak yatay doğrultuda yukarı aşağı doğru 10 derece açılır - Aksa Binen Yük : 45 ton |
| Alt Güverte Yüksekliği |
: |
4.25 m |
| Omurgadan Hinge pine kadar olan yükseklik |
: |
7.50 m |
| Araba Güvertesi Yüksekliği |
: |
1.806m |
| Üst Yük Asansörü |
: |
48 ton / 19 m x 3.8 m ( L x B ) |
| Alt Yük Asansörü |
: |
50 ton / 18.3 m x 3.8 m ( L x B ) |
Asansörlerin Kapasitesi ;
| |
|
Üst |
Alt |
|
|
|
| Kaldırma Süresi |
: |
90 sn |
60sn |
Üst Güverte yaşam mahalinin altı |
: |
4.22 m |
| Kaldırma Kapasitesi |
: |
48 t |
50 t |
Üst Güverte |
: |
6.17 m |
| aks Tam Boyud |
: |
40 t |
45 t |
Alt Güverte |
: |
4.25 m |
| Toplam Boy |
: |
19.00m |
18.30m |
|
|
|
| Toplam Genişlik |
: |
3.80m |
3.80m |
|
|
|
| Tır Yükleme Alanı |
|
Lanemeter |
Güverte Alanları |
Güverte Alanları (Araba) |
|
|
| Üst Güverte |
: |
560 lm |
1.680 m2 |
|
|
|
| Ana Güverte |
: |
744 lm |
2.550 m2 |
Üst Güverte |
: |
1460 m2 |
| Alt Güverte |
: |
365 lm |
1.300 m2 |
Alt Güverte |
: |
1300 m2 |
| Toplam |
: |
1.669 lm |
4.850 m2 |
Toplam |
: |
2.760 m2 |
| 1-Tır Kapasitesi |
|
13,60 x 2,5 x 4 m (Tır) |
16,60 x 2,5 x 4 m (c.unit) |
| Üst Güverte |
: |
40 |
33 |
| Ana Güverte |
: |
53 |
43 |
| Alt Güverte |
: |
26 |
21 |
| Toplam |
: |
119 |
97 |
| 2- Otomobil Kapasitesi |
: |
4.19 x1.60 x 1.40 m |
| Üst Güverte |
: |
182 |
| Alt Güverte |
: |
173 |
| Ana Güverte |
: |
340 |
| Üst Güverte |
: |
224 |
| Tüm Güvertelere Yüklenebilecek Toplam Araç Sayısı |
: |
919 |
Not: Alternatif olarak 1.70 m yüksekliğinde arabalar alınırsa 4,25 lm daha eklenir.
3- ISO 1c konteyner
| Alt Güverte |
: |
51 |
| Ana Güverte |
: |
276 |
| Üst Güverte |
: |
131 |
| Toplam |
: |
458 ( 2 kat yüklendiğinde) |
|
|
|
